Itärauta

Elite -73, käy vain kahdella pytyllä.
Autoa ei ole käynnistetty vuosiin.
Näyttää siltä että joutuu avaamaan moottorin, sanokaa viisaammat että mitä vikoja on jos ei käy kaikilla pytyillä?

Moi Sipe. kävitkö sinä hakemassa minulta täältä kouvolankupeesta varaosia?. Tuskin sinun tarvitsee moottori remonttia tehdä, kysyn sinulta muutaman asian
- Oletko tarkistanut virranjakajan, virranjakajan kopan, kärjet, tulpanjohdot, tulpat. Vaihdoin aikanaan 1500:seen kannentiivisteen, aikaa meni neljä tuntia. Tein sellaisen virheen että en muistanut merkitä tulpanjohtoja, ja kävi kuten sinulla kävi " 2-3 " pytyllä. Jos sinulla on lähellä ystäviä jotka osaavat moottorihommat vika löytyy hetkessä. Se on tässä koneella vähän huono tarkistuksia tehdä.

- Otappa kaveri matkaan ja tarkistakaa sytytys, tulppa-pois yksi kerrallaan ja takaisin kiinne tulpanhattuun, tulppa moottorin-kylkeen jos kaikista neljästä tulee kipinä niin sytytyspuoli on kunnossa.

- Jos kaadat bensiiniä kaasuttimeen hörähtääkö käyntiin neljällä? jos ei niin ÄLÄ starttaile enää. Se voi olla venttiilivika joka on yleisin vika 1300:sissa ennen kuin sinulta nousee tukka pystyyn, niin tarkistappa vielä öljyt ja vedet olisikohan kannentiiviste mennyt jos vedet on sekaisin, eli vettä öljynseassa tai öljyä vedenseassa.

- Joudut ottamaan siinätapauksessa kannen pois, että välttyisit moottoriremontilta. Voit laittaa tänne viestiä tai mulle sähköpostia. pera.murikka@hotmail.com

- Anteeksi unohdin laittaa siitä bensiinipuolesta. Oletko siitä bensiini saannista varmaja kaasuttimen toiminnasta. En sulkisi pois sitä että bensiini olisi vanhaa eikä oikein syttyisi, kokeilemalla se selviäisi, kaada pieneen metallipurkkiin sitä mossen omaa bensiiniä (ei paljon) jos bensiini syttyy se on ok. Kaasuttimen täydellinen puhdistus suodattimineen. Paineilmalla puhdistus on aikahyvä, ota bensiinipumpulle tuleva letku irti ja tankin korkki auki, puhalla letkuun paineilmaa jos pulputtaa sekin on ok. Jos ei toimi niin enään on jäljellä bensiinipumpun vaihto. Jos mikään näistä luettelemistani vioista löydy niin nostan kädet pystyyn. ( en kehu itseäni mutta piti lopettaa kirjoittelu kun yksi kaveri soitti pannuhuoneen polttimosta jonka korjasin puhelimitse ) T. Jarkka

Auto käy kaikilla pytyillä!

Tulpanjohdot oli väärissä paikoissa.
Kun auto kävi kahdella ja tulpat oli vaihdettu, kärkiväli tarkastettu ym. niin tuli venttiilivuoto mieleen.
Nyt käy niin kuin pitääkin!

Hain sinulta osia.
Se kaasari jonka hain, niin se on aivan loppu.
Kammiossa on bensaa, mutta ei tule kurkkuun asti, kanavat tukossa enkä saa niitä auki vaikka kuinka liotan.
Koho on rikki, vaikka joku on sitä yrittänyt korjatakkin.
Ei ole ihan hetkeen ollut käytössä tuo kaasutin, sen näköinen se on kun avasin sen.

Jos noin on käynyt sen pitää olla vm 66 mossesta. Ei ole ollut tapana paskaa myydä sorry. Jos ketuttaa haen osat pois, koska tämä on ensimmäinen Häpäisevä ilmoitus että paskaa myit. Olen roplannut mosseja vuodesta 84 Joten ensikerran voi ihminenkin muistaa väärin. Jos tarvitset neuvoja älä kysy minulta eikä muuten osiakaan, sait uutta osaa sen rahan edestä MM KAASARIN KORJAUS-SARJA. T. Jarkka

Vanhoja autoja sekä vanhoja osia, on selvää että vanhat osat ei ole aina käyttökuntoisia.
Teet "jarkka65" hyvää työtä, kun myyt mossen osia, niitä ei ole joka marketin hyllyllä tarjolla!
Harmittiha se kun kaasutinta ei saa toimimaan, mutta tämä on joskus normaalia vanhojen osien kanssa!

Kun itse saan projektini valmiiksi, niin pistän sen jälkeen ylimääräisiä osia kiertoon. On mahdollista että osa osista ei ole enää edes kunnostettavissa, mutta hinnatkaan ei ole uusien osien hintoja.